Hogyan cseréljünk autó kereket? - YouTube
Kerékcsere 2017. 11. 17 - YouTube
Gondoltam csinálok néhány képet és segítség képpen felrakom ide, hátha valaki még egyszer hasznát veszi. El�ször a kerékcsavarokat meglazítottuk, majd miután kiékeltük a túloldali kerekeket, megemeltük a kocsiszekrényt. A kocsiszekrény megemelése után tartóbakokat raktunk alá, hogy ne csak az emel� tartsa az IGNIS súlyát. (Ez nem látszik a képen), de fontos!!! Ezután kitekertük a kerék�r t�csavarját is. A féktárcsának a gyári vastagsága kb. 17mm és minimum 15mm-nek kell lennie. Mivel ezeknél a tárcsáknál nem volt meg a 15mm, cserére szorultak a vizsga elött. A féknyereg leszereléséhez szükség van egy "E18" -as torx fejre. Enélkül nem megy a dolog. El�ször az alsó, majd a fels� torx csavart távolítottuk el. Közben tartva a féknyerget, hogy ne húzza a fékcsövet még véletlenül sem. Ezután kett� darab M8 -as csavart betekertünk azokba a menetes furatokba, amit direkt a féktárcsa lehúzására alakítottak ki segítség képpen. Ezután az új féktárcsa felkerült a helyére, amit a két darab M6 -os süllyesztett fej� csavarral rögzítettük.
Felvéve: 14 éve, 6 hónapja Értékeld a videót: 1 2 3 4 5 10 szavazat alapján Értékeléshez lépj be! 2007. szeptember 24. 04:00:00 | Hölgyeknek elegendő, ha az út mentén hüvelykujjukat a magasba tartva kérnek segítséget - uraknak azonban elengedhetetlen, hogy ilyenkor ne csak a közelben legyenek, de tudjanak is kereket cserélni! Amikre szükségünk lesz db emelő kerékkulcs pótkerék pár kesztyű Előkészületek Parkoljuk lehetőleg vízszintes helyzetbe az autót, tegyük egyes sebességfokozatba (automata autóknál Parkoló állásba) a sebességváltót és húzzuk be a kéziféket. Ha az út szélén vagyunk kénytelenek kereket cserélni, figyeljünk arra, hogy mindvégig biztonságban legyünk - vegyünk fel fényvisszaverő mellényt! Csavarlazítás Használjunk kesztyűt, ami nemcsak a piszok, de a karcolások, sérülések ellen is védi kezünket. Ha szükséges, vegyük le a dísztárcsát, majd a kerékkulccsal az órajárással ellentétesen lazítsuk meg egy kicsit az összes kerék csavarját - mindig a szemben lévő csavar legyen a következő!