Szintén jelentős növekedést regisztráltak Spanyolországban (plusz 272 százalék), Oroszországban (plusz 129 százalék) és az USA-ban (plusz 53 százalék). Az átlagos közönség 70, 3 millió ember volt világszerte. A közösségi médiában 2021-ben a Forma-1-es versenyeket követők száma 40 százalékkal 49, 1 millióra nőtt, a videómegtekintéseké 50 százalékkal 7 milliárdra, a teljes világhálós nyomon követés pedig 74 százalékkal 1, 5 milliárdra emelkedett. Az oldalletöltések száma 23 százalékkal 1, 6 milliárdra növekedett. "A 2021-es szezon különleges volt" - mondta Stefano Domenicali, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója. "Nagy csata folyt végig, és az utolsó futamon dőlt el a vb-cím. Bár a koronavírus miatt korlátozottak voltak a lehetőségeink, nagyszerű volt látni a 2, 6 millió szurkolót a lelátókon szerte a világon. Nagyon erős számokat láthattunk a tévéközvetítésekben és a digitális platformjainkon is, ami ismét azt mutatja, hatalmas az érdeklődés a Forma-1 iránt. " Forrás: MTI
Alig várjuk Verstappen és Leclerc ausztráliai ütközetét. A Bukótér-podcast aktuális adásában többek között az alábbi témákat is érintjük: Sajnálatos, hogy a sporthoz olyan méltatlan események történnek egy F1-es helyszín közelében, mint az egyik olajraktár felrobbantása. Mick Schumacheré az év első komoly balesete, szerencsére ép bőrrel megúszta. Ki fogadott volna Pérez élete első pole-jára? A mexikói megcsinálta! Néző szempontból remek volt az Alonso–Ocon csata, de csak magukkal szúrtak ki. Sima Pérez-győzelem lehetett volna, ám Latifi baleseténél a mexikóit elhagyta a szerencse. Hamilton egy Haasszal, Magnussennel csatázott azonos gumin és üzemanyagszinten. Néhány hónapja ilyen forgatókönyv eszünkbe sem jutott volna. Csodálatos párharc volt a győzelemért Leclerc és Verstappen között. Ebből még jöhet néhány! Mit várhatunk Ausztráliában, ahol a pályát némileg átalakították? Ezt a cikket az Index szakmai együttműködő partnere, az egyForma készítette.
A múlt vasárnapi szezonnyitó Bahreini Nagydíj előtt a Forma-1-es Aston Martin istálló bejelentette, hogy Sebastian Vettel kihagyja a futamot. A német pilóta koronavírusos lett és karanténba került. Kapcsolódó Helyette Nico Hülkenberg állt oda a rajthoz, és 17. lett (két év alatt ez volt a negyedik beugrása koronavírusos betegség miatt, Sergio Pérezt kétszer, Lance Strollt egyszer helyettesítette a csapatnál). Nos, pénteken az istálló bejelentette, hogy a második, a hétvégén sorra kerülő Szaúdi Nagydíjon sem állhat rajthoz Vettel. A 34 éves, négyszeres világbajnok pilóta nem gyógyult meg, ezért – ahogyan Bahreinben is – honfitársa, Nico Hülkenberg helyettesíti majd Dzsiddában. A szaúdi versenyhétvége pénteken (ma) a szabadedzésekkel kezdődik. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
A Q2-ből Lando Norris, Daniel Ricciardo, Kuan-jü Csou, Mick Schumacher és Lance Stroll esett ki. A kvalifikáció harmadik részében nagyon sokáig úgy tűnt, a két Ferrari-pilóta Charles Leclerc és Carlos Sainz megszerzi a rajtrács első sorát. De jött a Red Bulltól Sergio Pérez, és valami hatalmas hajrával, 25 ezredmásodperces (! ) előnnyel elhappolta az első helyet a két piros autó elől. A világbajnoki címvédő Max Verstappen a negyedik pozíciót szerezte meg. Ötödik helyen Esteban Ocon végzett, míg a hatodik az elején kiesett Hamilton csapattársa, George Russel lett. A hetedik Fernando Alonso, a nyolcadik Valtteri Bottas, a kilencedik Pierre Gasly, a tizedik pedig Schumacher csapattársa, Kevin Magnussen lett. Péreznek ez élete első pole pozíciója. A szaúdi nagydíjat vasárnap magyar idő szerint este 7 órakor indítják.
Zak Brown, a McLaren Racing vezérigazgatója nemrég elárulta, hogy egy IndyCarban szereplő versenyzőt hamarosan beültetnek az autójukba, és ez alapján a brit istálló csapatában induló mexikói pilóta tűnt a logikus választásnak, aki ráadásul tavaly részt vett a fiatal versenyzők tesztjén Abu-Dzabiban. Ám az Andretti Autosporttal való együttműködés sem új keletű, hiszen Fernando Alonso az ő autójukkal vett részt a 2017-es Indy 500-on. Herta ráadásul a tavalyi autót fogja vezetni, miután az idei sportszabályzat már lehetőséget ad erre. Korábban csak a kétévesnél nem újabb versenygépeket lehetett bizonyos feltételek mellett korlátlanul tesztelni, de a technikai előírások jelentős mértékű megváltozása miatt az FIA változtatott ezen. Hogy az eseményre pontosan mikor kerül sor, arra a közlemény nem tér ki. Szeretném megköszönni a McLarennek a lehetőséget, hogy megtehetem az első köreimet egy Forma-1-es autóval, ami mindig is rajta volt a versenyzési bakancslistámon – nyilatkozta a 21 éves versenyző.
A Volkswagen eddig még nem szerepelt a Formula–1-ben, de a Red Bull-csapattal már dolgozott együtt, mindenekelőtt a rali-világbajnokságon. Novemberben egy bennfentes annyit árult el, hogy a Volkswagen szerepvállalása elsősorban azon múlik, hogy az F1 teljesíti-e azt a tervét, amely szerint 2026-ra áttér a szintetikus üzemanyagok használatára. Az érintett csapatok közül a McLaren partnere jelenleg a Mercedes, míg a Red Bull a Honda erőforrását használja. (MTI) (Borítókép: Getty Images)
A McLaren tesztlehetőséget biztosít az IndyCarban versenyző Colton Hertának még az idei évben. Az amerikai pilóta az új szabályoknak köszönhetően a tavalyi autót fogja vezetni. A McLaren szombati közleményében tudatta, hogy az idei év során Colton Herta tesztelheti az autójukat. Az amerikai amerikai pilóta jelenleg az IndyCarban versenyez, és a sorozat történetének legfiatalabb győztesének mondhatja magát, miután 2019-ben hat nappal 19. születésnapja előtt nyerni tudott az F1 által is használt austini pályán. Az IndyCar egyik legnagyobb tehetsége tesztlehetőséget kap a McLarentől Forrás: Joe Skibinski - 2021/Joe Skibinski 2020-ban a 3., tavaly az 5. helyet szerezte meg az összetettben. Ősszel ráadásul a Forma-1-gyel is szóba hozták, amikor felmerült, hogy Michael Andretti megvásárolhatja az Alfa Romeót. Ez az üzlet végül kútba esett, így az F1-es bemutatkozás biztosan nem a közeljövőben valósul meg, de arra már nem kell sokat várnia, hogy egy F1-es kocsit vezethessen. A McLaren ugyanis neki ad tesztelési lehetőséget, nem saját pilótájának, Pato O'Wardnak.
2018. augusztus 6. hétfő, 08:20 Carey: A Liberty Media jobbá tette az F1-et A Liberty Media vezérigazgatója, Chase Carey elmondta, hogy bár még korai volna ünnepelni, de úgy gondolja, jó irányt vett az F1, mióta átvették az irányítást Bernie Ecclestone-tól. részletek
A Forma-1-es világbajnokság legutóbbi szezonjának zárófutamát 108, 7 millió néző követte nyomon a televízió képernyője előtt - számolt be róla az F1 sajtószolgálata. A 2021-es szezon utolsó versenyét december 12-én rendezték Abu-Dzabiban. A futam előtt a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes) és a holland Max Verstappen (Red Bull) azonos ponttal állt a bajnoki címért folyó küzdelemben. A brit a rajttól magabiztosan vezette a futamot, ám néhány körrel a leintés előtt egy baleset miatt bejött a biztonsági autó a pályára. A futam utolsó körében, az újraindítás után Verstappen megelőzte Hamiltont, és először lett világbajnok, de ehhez vitatott versenybírói ítéletek is hozzájárultak, melyeknek nyomán Michael Masi eddigi versenyigazgatót csütörtökön menesztették a posztról. A teljes televíziós nézőközönség 2021-ben 1, 55 milliárd fő volt, 4 százalékkal több, mint a 2020-as idényben. A legalább egy futamot megnézők száma 2021-ben 445 millió fő volt. Kína volt a legnagyobb piac 70, 8 millió egyedi nézővel, ez 2020-hoz képest 13 százalékos növekedés.
Az izgalmak legszélesebb skáláját hozta a Forma-1-es szaúdi nagydíj időmérője. Váratlan kiesések és meglepő körök mellett bizony Mick Schumacher épségéért is aggódhattunk. Az időmérő első etapjában Nicholas Latifi kisebb balesete mellett az volt a nagy meglepetés, hogy a hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton csak a 16. lett, így még a kvalifikáció második körében sem jutott be. Mellettük Alexander Albon, Nico Hülkenberg és Juki Cunoda esett ki. A Q2 legemlékezetesebb eseménye Mick Schumacher nagyon súlyos balesete volt. A német pilóta óránként 272 kilométeres sebességnél oldallal ütközött a falnak, a pilótaüléshez felcsapódott a jobb első kerék is, így valószínűleg a néhány éve bevezetett glória mentette meg a nagyon súlyos, akár halálos sérüléstől. Schumacher állapotáról nagyon sokáig nem is lehetett semmit sem tudni, csak olyan hírek érkeztek, hogy "már nincs a kocsiban", majd később, hogy "a körülményekhez képest jól van". Végül az FIA és Schumacher csapata, a Haas is azt közölte, az orvosi központban megvizsgálták, majd megfigyelésre a dzseddah-i kórházba szállították.